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近期,航运市场运价呈现不同态势。美西航线因大量加班船涌入抢赚高运价,导致运价持续下滑,美西南航线市场最低运价已跌破3000美元,出现2字头运价;美东航线因加班船较少,运价松动幅度小; 欧洲航线则因运力减少和塞港等因素,本周运价出现喊涨。
大量集装箱船涌向美西南航线,试图在高运价市场中分一杯羹,这直接拖累了运价。本周,美西南航线市场最低运价已跌破3000美元,出现2字头运价。多家货代表示,尽管6月至今货量较5月有所增加,但未达预期。同时,过多的加班船抢货,使得货量大的客户具备议价空间。目前,多数美西南线每40尺柜运价约为2950 - 3000美元,预计下周还会微幅下调约100美元。
船公司看好中美关税90天窗口期,中国工厂赶出货、美国买家抢进货,纷纷加大在美西线的投入。除开出加班船外,还有复航、新开航线航班。6月驶离亚洲前往美西南方向的加班船,现有船公司就增加了20个航次。其中,长荣所属海洋联盟船公司加开约10个航次,数量最多;阳明所属PA联盟加开约5个航次;万海、SeaLead等独立船公司也各加开约5个航次。
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